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“俺は700万円払う!”全国初の公募運転士、男性4人の採用内定 「あこがれていた運転士の座が目の前に…」

1 :かなえφ ★:2010/04/29(木) 18:46:46 ID:???0
 第3セクター「いすみ鉄道」(本社・千葉県大多喜町)は28日、全国初の
 公募運転士4人の採用内定を発表した。同社が所有するディーゼル車
 運転の国家資格を取得するには、1年半から2年の訓練が必要だが、この
 間の費用700万円はすべて自己負担というのも異例。内定者は5月10日
 の正式採用後、同社の契約嘱託社員として訓練に入る。

 運転士を目指すのは、いずれも男性会社員で、千葉、東京、広島県の40
 歳代と埼玉県の50歳代。約1か月間の募集期間中、同社には全国各地
 から100件近い問い合わせがあったという。
 今月15日の期限までに6人が申し込み18日の選考試験で、意欲や訓練
 が継続可能な経済状況にあるかなどを 考慮し4人が選ばれた。

内定者からは「子供のころからあこがれていた運転士の座が目の前にある」「人生の後半を夢の実現に挑戦したい」
「鉄道を通じて地域社会に貢献したい」など、従来は鉄道会社員しかなれない運転士への可能性が開けた喜びの声が上がった。

同社が運転士の自社養成に踏み切ったのは、所有する全6両がディーゼル車という事情がある。
運転士11人のうち10人が40~60歳代で、いずれもJRのOBか派遣組。鉄道車両の大半が電車となった今、
ディーゼル車運転の国家資格「動力車操縦資格(甲種内燃)」を持つ人は減り、外部からの補充は困難な状況という。
※続きます。

読売新聞 2010年4月29日16時18分
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100429-OYT1T00416.htm
▽公募運転士が資格取得を目指すディーゼル車の操縦風景(画像)
20100429-979006-1-L.jpg

2 :かなえφ ★:2010/04/29(木) 18:47:06 ID:???0
※続きです。
今回の公募について、鳥塚亮社長は「鉄道の運転士になる夢を実現させてもらうのが狙い」と語る。
同社は経営再建中のため、鉄道ファンの心理をくすぐりながら、訓練費用の自己負担を求めることにしたが、
「社会経験を積んだ人たちなので、鉄道事業に新風を吹き込める」(鳥塚社長)と期待は大きい。

同社の存廃は、今後発表される決算状況などを踏まえ、最大株主の県や沿線4市町長らが、7月にも判断を下す。
鳥塚社長が就任した昨年以降、アニメキャラクターを活用し、沿線全体を「ムーミン谷」に見立てる戦略が観光客の
人気を集めており、公募運転士の取り組みも再建への判断材料になるとみられる。

読売新聞 2010年4月29日16時18分
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100429-OYT1T00416.htm

3 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 18:47:39 ID:X75JtDDF0
2年後にリストラw


9 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 18:49:22 ID:ctnLuoGN0
>>3
2年後にリストラなら良い方だろう。
今年度で廃線になるかも知れないんだから。



4 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 18:47:51 ID:EUknkvmy0
こんなの応募する人間がいるのかよと思ってたけどいたのね
鉄オタすげえ


5 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 18:47:54 ID:YVwYNQzG0
研修費用は自腹、ってやつだったな
結局人は集まっちゃったのか



6 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 18:48:03 ID:LU82iSFR0
私鉄がアップを始めました


10 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 18:49:32 ID:JG/mnNIq0
鉄オタでもなんでもないけど受けたかったな


12 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 18:49:41 ID:YU3l2znV0
貧乏人は運転士になれない時代へ


13 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 18:49:56 ID:FSVLjxCk0
限りなく騙されてるのに近いと思うんだが、本人が幸せならいいか


14 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 18:50:35 ID:Y8pMbhwc0
公然とまずいことやってる気もするな。


15 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 18:50:38 ID:kwRz0Lz90
持参金つきの運転手志望ってF1みたいだな


16 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 18:51:00 ID:4u3wyLw30
>>1
仕事しながらってことは実質初任給減給じゃんか

ブラックだな。



19 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 18:51:43 ID:qzoaI60d0
運転資格が取れればいいね。
ここがつぶれても同じ形式なら運転できるのかな?

鉄道だとなかなか、お客様の中にディーゼル車の運転資格を
お持ちの方は居ませんか?と言う状況は無いだろうけど。



23 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 18:53:56 ID:wbYWO/6L0
>>19
ディーゼル車なんて、地方の第3セクターしか使われていないよ
普通の電車免許とは別



35 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 18:56:12 ID:umERBSEn0
>>23
八高線、久留里線をお忘れか
首都圏のJRだよ



39 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 18:57:51 ID:EKVyzuLa0
>>23
雪の多いところは基本ディーゼルじゃね?


47 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 19:00:35 ID:gpOmXXcp0
>>23
大阪駅や名古屋駅でもディーゼル来てるぞ。


79 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 19:14:21 ID:8PCt6RRI0
>>47
JR東海道線の大府名古屋間は区間快速で頑張ってるw


24 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 18:54:12 ID:xFu+BQ5U0
>鉄道車両の大半が電車となった今、ディーゼル車運転の
 国家資格「動力車操縦資格(甲種内燃)」を持つ人は減り、
 外部からの補充は困難な状況という。


ディーゼル車の資格しかとれないのけ?だとしたらオワタw


25 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 18:54:13 ID:YU3l2znV0
飛行機とか船とかダムとかもそうなるんじゃない


26 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 18:54:14 ID:TApL1Zr80
勝ち組サラリーマンの道楽だな


32 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 18:55:58 ID:j1hvO64d0
若いのが居ないから育成するはずなのに、
来たのが40代50代じゃ意味なくね?



33 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 18:56:09 ID:v4HDJgFY0
本当にやる奴がいたとは・・・・・・
鉄オタを舐めていたよ。



34 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 18:56:10 ID:NCIp6WCk0
実際のところ鉄オタってかなり金持ってるよな
洋服とかは無頓着でぼろいんだけど、だからこそ金もたまるらしい。
ただ、カメラとかにはつぎ込んでるよな。1dmark系列と白レンズを
持ってる人はぞろぞろいる。

ただアスペの可能性について気付いてるパターンはほとんどないな

37 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 18:56:42 ID:u7SOOvEH0
まじめな人なら2ヶ月の訓練でマスターするけどな
電車(ディーゼル車)の運転なんて
規則・法律も

誰だってできるだろ

38 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 18:56:58 ID:6qwGcBhT0
お客様感覚で運転しそうで怖いし会社も信用できんな。


42 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 18:58:21 ID:m2fWu94c0
金持ってるやつに金を使わせるいい方法だと思った。
もうモノじゃ釣れない。



43 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 18:58:32 ID:XsEIoDsU0
労働契約で違反にならないのかな?
本人の同意があればOKとかだと、ブラック企業の増殖を助長させるだけ。


45 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 18:59:31 ID:YVwYNQzG0
40代50代じゃあ、技術習得してもいつまでもつかなあ…
それにしても


>意欲や訓練が継続可能な経済状況にあるかなどを考慮し、4人が選ばれた。

採用側が金払えるかどうかしか見てねーw


57 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 19:06:29 ID:XJLuuCDN0
結婚している鉄オタは人として認める。


60 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 19:08:23 ID:UznLOIPU0
>>2
こういう人の運転する列車なら安心出来そうだ


61 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 19:08:33 ID:9aqY8qBVO
いろいろ応用効きそうだ。
人気のある職種は、無給でもいいだろう



65 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 19:10:18 ID:11vKmnjE0
40代50代が来たんじゃなくて

若い20代30代が
自己負担700万が払えなかったのが現状じゃないのか?
結局格差が見えただけじゃね?

本気で資格保有者育成
永続勤務者を欲しがってんのか?

会社痛まず社員繋ぎができた例作ったとしか思えん



71 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 19:11:50 ID:hg+8nUm30
>>65
会社の存続が正式決定してないから貯金有りで年取ってる人間募集なんすよ


72 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 19:12:20 ID:jAPthnpP0
広島とかから引っ越してくるのか、こいつら?
おれ、このいすみ鉄道と連結してる小湊線に住んでるんだけどさ・・・
周りなんにもないぜ?
やばいぐらい畑と田んぼ、森のみ



81 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 19:14:38 ID:HmIZxvr8P
でも40や50になって電車の運転手になるのって事実上不可能でしょ?
飛行機なら教習場行ってライセンス取れるけど電車は教習場なんてないし。



108 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 19:24:13 ID:uL6mZGU50
>>81
それが会社の狙い。
不適正でクビ。
新たに持参金700万円で社員募集。



91 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 19:17:27 ID:VphKU/jS0
6人受けて4人合格って凄いな。
ガチで受けたら倍率10倍以上だよ。



92 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 19:18:07 ID:nlN3/SiC0
いかに餃子の王将がまともな会社かと言うことだな


102 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 19:22:21 ID:GYNsUfyM0
潰れたら海外行けばok


103 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 19:23:15 ID:hwD/IMIj0
金持ち鉄っているんだな。


115 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 19:27:38 ID:qD9uWm4X0
700万払って免許とれるかどうかは本人次第だからなあ。
まあ、落ちることはないと思うが。


125 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 19:32:22 ID:gp6ICZhK0
>ディーゼル車運転の国家資格を取得するには、
>1年半から2年の訓練が必要だが、
>この間の費用700万円はすべて自己負担というのも異例。


資格が取得できる2年後に廃線になったら涙目だな・・・


139 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 19:45:47 ID:djm9p0MN0
700万か
高級車1台分だな
つまらない趣味に使うなら夢の実現に投資してもいい金額かも


142 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 19:46:59 ID:b2JwdUrs0
これ、ここだけの問題としては 鉄な俺も応援したいところだが

労働行政とかの問題だと 絶対やめさせるべきだと思うんだが ほうれいとかどうなってんの?


148 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 19:52:43 ID:WAsETEyy0
大人の夢を利用したようにしか見えないな
イメージ悪すぎw



149 :名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 19:56:15 ID:SF8c5Esv0
さて実際はどれだけ乗せてもらえるのやら…おとなしく電車でGOをやってれば良いものを




[ 2010/04/29 20:12 ] 鉄道 | TB(0) | CM(0)
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