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走行中に全車両の扉28枚開く…JR山陽線兵庫駅

1 :道民雑誌('A`) φ ★:2010/06/15(火) 11:33:44 ID:???0

 走行中に全車両の扉28枚開く…JR山陽線兵庫駅

 15日午前0時10分頃、神戸市兵庫区のJR山陽線兵庫駅で、
 西明石発大阪行き普通電車(7両)の車掌室にあるドアを開く押しボタンが突然外れ、
 走行中にホーム側にある全車両の扉計28枚が開いた。

 電車は停車直前で時速5キロ以下だったとみられ、乗客約80人にけがはなかった。
 JR西日本は兵庫駅で運行を打ち切った。後続の最終電車も7分遅れ、計約500人に影響
 した。 JR西によると、直前の新長田駅を出発直後、何らかの異常でボタンのバネが壊れ、
 ボタンを押した状態になったとみられる。
 車両は、時速5キロ超ではボタンを押しても扉が開かないよう設定されており、
 駅構内でスピードを落とした時点で開いたという。

 (2010年6月15日11時26分 読売新聞)
 http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100615-OYT1T00476.htm
 ドア開閉装置(矢印)から外れた赤いボタン(右下)(JR西日本提供)


4 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 11:35:43 ID:KkCCHXo30
午前0時で良かったな

いや、良くはないけど
満員電車だったら・・・



14 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 11:40:02 ID:SXczknT80
>>4
午前0時、真っ暗な車掌室で勝手にボタンがガタン!!
うわあぁぁぁぁー

尚、びよよよよーんだとちょっとアタフタした感じになります



5 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 11:36:30 ID:zIwEmowf0
スリル満点やね


6 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 11:37:03 ID:07TlafSJ0
これがラッシュ時だったらえらい請っちゃ


7 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 11:37:39 ID:zpGXP32wO
さすが吉本の地元
ノリが違う


9 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 11:38:09 ID:l7ABR3cw0
こわい


11 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 11:38:52 ID:CjC3In5r0
こわっ! いつも利用してる路線じゃねーかよ! 


12 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 11:39:21 ID:2+JKO7hm0
中国製のスイイチなんか使うなよ


15 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 11:40:35 ID:cNsjXRa0O
田舎の汽車みたく、扉がボタン操作式であれば、そんな事故は起こらない。


21 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 11:45:17 ID:psXJKNdT0
>>15
あの電車、ボタン操作式に切り替え可能。
さらに川西池田と松井山手では日常使用。
田舎www



16 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 11:41:44 ID:D8mEhKb50
電車の扉って、
壊れたら開く方が安全なのか
壊れたら閉じる方が安全なのか
どっちなんだろ?



20 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 11:43:42 ID:BB4Yl9FK0
>>16
例えば、脱線事故も壊れる部類に入るだろうけど、
その場合、開かない方が良いと思う



23 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 11:46:24 ID:iVL60MiJO
>>16
後者。
スイッチを入れるとドアが開く仕組み。
停電すると電源がなくなるから開いてても勝手に閉まる。



17 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 11:42:40 ID:SXczknT80
壊れたらたら現状維持が良いのでは


18 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 11:43:22 ID:tnUp93a2P
スピード出てたら洒落になってねえな


19 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 11:43:29 ID:CjC3In5r0
この前も、運転席のスピードを制御する操縦桿?がポキって折れてたよな。

機械的トラブルが続いてるぞ。 また大事故が起きるんじゃねーの。

>車両は、時速5キロ超ではボタンを押しても扉が開かないよう設定されており

今回の事故みたいに、配線上のトラブルでその設定が無効化される事もあるだろうが。
これ、重大事故だぞ。 


25 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 11:50:39 ID:XLGd3I1H0
午前0時、走行中に一斉に開くドア
俺ならちびる



26 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 11:50:47 ID:Kv6oYbQvO
新幹線はまだいいけど満員の埼京線で開いたら死人が出る


30 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 11:53:44 ID:pcjBbkqeO
ドア脇位置を死守するバカはこうやって退治すれば良いな。


31 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 11:59:20 ID:x/d0TqXL0
ホーム検知センサつけろよ。


32 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 12:00:03 ID:Hb2RWdPi0
ドアに寄りかかってる人いたら落ちるんじゃないのか・・・?


41 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 12:26:18 ID:kKWutG0QO
シンドラー社のエレベーターとかもそうだが、停止状態でないと
(機械的に)開閉できないようにすりゃ問題ねーだろと思うんだが。
なんで電子制御なんだよ。馬鹿なのか?



44 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 12:32:58 ID:VA6evGGI0
>>41
機械的にそれをやっちゃうと、ロック機構が故障したら
「扉が全く開かない」なんて状態になっちまうから、
それを避けるための措置かと。

特に鉄道は桜木町事故やら韓国の地下鉄火災で
「閉じ込め」にピリピリしてますからな。
JR東日本が電動式の戸閉機構を採用した際にも
「故障で閉状態でロックかかったらどうする!」と
他社が批判してたりしたしな。



47 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 12:37:06 ID:dMDbVumK0
>>44
非常時には、火薬で扉を吹き飛ばすのが男のロマンなのに
鉄道会社はそこのところを全く理解していないから困るんだよなぁ



45 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 12:33:19 ID:olgdH93d0
酔っ払いが扉に寄りかかってなくてよかったな


50 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 12:52:29 ID:+f0aL0780
>>44
勝手に閉まる機構を使用しているだけなので、ロックはされてないんだよw
家のドアに付いてるクローザーと同じ論理。
その閉まる仕組み以上の動力で電気的に開けるようになってる。
閉まる仕組みに油圧や空気圧が使われるので、それを無効化すれば人力
で開けられる。
普通、ドアの近くにその機構が付いてあるでしょ。(ちなみにその仕組みを
走行中に操作すると緊急停止する)

本来、人の意志で安全を確かめ開ける大前提があるのに、速度が一定化なら
誤動作でも開くという仕組みに合理性はないよ。
開く仕組みを作動させる条件設定の問題なので、扉がロックされている云々の
問題ではない。
「誰も安全を確かめていないのに、勝手に開いてしまった」と言うのが大問題。


56 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 13:13:30 ID:OiiW4Syn0
通勤時間帯に開いたらと妄想してたけど、あるんだね・・・
絶対大丈夫なんてこの世にありえない。


57 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 13:14:57 ID:IHk1bQWc0
センサーで停止状態を判別するのは非常に困難な件


60 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 13:22:26 ID:bK81U/ZBO
さすがJR www


64 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 22:52:31 ID:BWBw1nT/0
満員電車で、扉に押し付けられてる奴が一度は考える悪夢だよな。


65 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 23:49:47 ID:SLgP+jVnO
もし信号待ちとかで停止した時に開いたら…と思うとぞっとするな。


66 :名無しさん@十周年:2010/06/15(火) 23:59:10 ID:LU8wQJHWO
新長田駅と兵庫駅では、同じ側のドアが開くからマシだったけど・・・


67 :名無しさん@十周年:2010/06/16(水) 00:11:17 ID:go4ZzwZq0
まぁJR西なら仕方ないな




[ 2010/06/16 00:35 ] 鉄道 | TB(0) | CM(0)
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